【柴汽油胶管】让汽油输送畅通无阻
    这种胶管输送的气体不仅有一定的压力，而且还具有200℃以上的高温，因此要求涡轮增压器胶管具有良好的耐高温性能。在国外，这种胶管采用氟橡胶和硅橡胶制作，其结构有氟橡胶和硅橡胶内胶层，芳酰胺增强层和硅橡胶外胶层。有关信息显示，中国已有几家企业可以生产这种胶管，但其质量、产量情况目前尚无报道。
    为保护环境，柴汽油胶管无铅化将成为汽车胶管生产的一大趋势。据有关资料报道，有些国外汽车厂家对燃油胶管的中胶和外胶制定了相关标准，并称从2005年7月开始，汽车高压胶管和燃油胶管禁止使用含铅硫化剂，橡胶配方设计必须无铅化。中国的燃油胶管要走向世界，无铅化是必须面对的问题。

    目前耐150℃级的散热器柴汽油胶管要求无锌，但是这种胶管在硫化罐中裸硫化时，在有氧的环境下，胶料中的过氧化物会导致硫化胶表面发粘而使硫化胶性能下降。因此，探索吹氮脱氧工艺，用无氧蒸汽硫化取代有氧（空气）蒸汽硫化十分重要。从设备、工艺和成本来看，都是行业面对的难题。
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